Пожалуйста, подождите, идет загрузка формы поиска авиабилетов.
Внимание!
Введены ограничения на провоз ручной клади!
В связи с новыми правилами, очередь на досмотр в аэропорту сильно выросла. Прибывайте на регистрацию заблаговременно.
Срок действия новых мер безопасности пока не определен. [читать дальше]
Вы можете получить оперативную информацию о рейсах:
на нашем сервере представлено табло аэропортов Шереметьево,
и Домодедово, также планируется показывать on-line табло других популярных аэропортов.
Ничего не понятно по их схеме метрополитена. Я, к примеру, собирался съездить в город Йокогаму, а уехал совсем куда-то не туда. Когда понял, что что-то долго еду я до неё, вовремя остановился и вернулся в пункт отправки. Кстати, был в 9 утра в метро, типа час-пик у них, но давки не наблюдал. Всё чинно. Ещё в вагонах все места зелёного цвета и несколько мест красного.
Но вот наконец самолет снова пошел вниз. На экран, куда принудительно вывели картинку с передней камеры, было страшно смотреть. Сплошная облачность, не видно абсолютно ничего, лишь крупные снежинки летят навстречу. Но вот из-за облаков показалась хмурая земля и взлетно-посадочная полоса вдали.
Прежде всего хочу сказать, что я не разделяю восторженных отзывов о Сингапуре. Город как город. Да, довольно чистенький. Да, удобный и продуманный. Но мне, как туристу, хотелось увидеть нечто большее, чем набор железо-бетонных коробок. Возможно, я не там и не так смотрел. Но уж как смог.
Отдельного слова заслуживает менталитет кенийцев. Их совершенно явно можно разделить на 2 группы: состоявшихся людей, которые всегда готовы тебе помочь совершенно бесплатно, подсказать что-нибудь, отвезти куда-нибудь, принять участие в твоих проблемах; и всех остальных, которые готовы с тебя содрать 3 шкуры за пустяковую услугу либо бросовый товар.
А я не знал - а оказалось в Мюнхене можно поспать на почти нормальной кровати прямо в терминале аэропорта. Из-за нестыковки завис вчера в аэропорту Мюнхена - а там у гейта H32 нашелся микро-отель на две кабинки. Вход по пластиковой карточке, кабинка удивила знанием ломанного русского языка. Ощущения конечно близки к биореактору...
Когда слон спускается с горки (достаточно крутой и скользкой!), кажется, вот-вот слетишь с высоты 3 м к нему под ноги. Мы решили, что приобрели очень важный опыт, но полчаса катания на слоне хватит на всю оставшуюся жизнь. Потом для нас станцевал юный слон. Этот 6-летний мальчик (сказали, соответствует человечьему 6-летке) с бивнями с мою голову станцевал нам (он и без нас разминался, дети же любят движение!)...
Очередной вопрос на засыпку: если между Амманом на севере страны и Акабой на юге есть интересные для туристов места Керак, Шобак и Петра, надо ли как-нибудь связать эти точки регулярным транспортным сообщением? Или пусть путники сами выкручиваются? А то ишь, размечтались - и чтобы с утра выехать, и замки за день посмотреть, и вечером в Петру прибыть - ну не фантазёры ли мы?!
К счастью, мы провели в этом аэропорту два часа (или около того) и объявили посадку. Интересно оформлены и выходы на посадку - стеклянные коридорчики с цифрами из живорастущей зелени за окнами - оказалось, это номера гейтов, видимо для людей со слабым зрением. Но вообще мило, не видела такого больше нигде...
Для кого как, а для нас Сирия началась с раздолбанного ПАЗика, в котором было сломано и оборвано буквально все, что можно. Попали мы в него не от хорошей жизни - рейсовых автобусов не было, а бейрутские таксисты подряжались ехать по десятке с носа, плюс надо было ждать попутчиков. Послав их подальше, мы подошли к одной из касс и после краткого диалога сговорились ехать в сирийскую столицу за 16000 фунтов с двоих.
Перелет в Себу, и долгожданная гостиница, утром на пляж. Приходит утро, и тут выясняется что я опять в обломе, это остров Макатан, город Лапу-Лапу, никаких пляжей, баров и отелей здесь нет! Все на Бохол едут, ну или еще куда-то, а я здесь, отель не тот выбрал, в результате 5 дней шатался по городу, изучая быт местного населения.
