Личный опыт и отзывы об авиакомпании "Трансаэро"

Отвратительный сервис в аэропорту Вены. Ни одного представителя компании рано утром в помощь трансферным пассажирам. Нет возможности распечатать посадочный талон после онлайн регистрации на рейс пока не откроется стойка регистрации, тк стойки самостоятельной регистрации вечно выдают ошибку. В то время, как в любой другой компании присутствует хотя бы один работник, у Трансаэро глухо, как в танке. После начала регистрации - очередь на весь зал.

Отвратительная авиакомпания.

Бездушный и формальный подход к пассажирам. Это кто придумал интересно отправлять всех животных в багаж? Например 4 месячного котенка зимой в -30 градусов в багаж?! Это сделать из него эскимо?! Я уже молчу про штраф за отказ от билета. Получилось что от стоимости билета мне вернулось после сдачи меньше 25%! И я считаю что это именно по вине компании так как предположить что будут такие фашисткие условия перевозки животных я просто не могла. Мне даже вопрос такой в голову бы не пришел. До этого случая я летала с другой кошкой много раз с разными авиакомпаниями и ВЕЗДЕ мне шли навстречу, какие бы ситуации ни были. (вплоть до того что один раз электронный билет потерялся в системе и у меня осталась только распечатка) В общем с этой авиакомпанией я дела больше не имею! И никому не советую!

Сломали нам хорошую коляску. Компенсировали малую часть. Даже б.у. не купить на них. Перестали давать детям инфантам питание, типа нет или закончилось. перестали пересаживать мам с маленькими детьми на более удобные кресла. Начали хамить открыто, типа сока или воды нет и не будет. Отдайте пледы. И так далее. Багаж получали 4 часа когда летели из Барселоны. Много рекламы а реально отношение ужасное стало. Я уверен что на форумах пишут их же роботы или купленные люди говорящие что всё у компании супер и что отличный перевозчик. Постараюсь пересесть теперь на другую АК. Раньше когда было меньше рекламы у них было намного лучше. Видимо все деньги ушли туда.

Поразились отсутствию вменяемого предложения на египетские курорты. Летать в Египет за 15к на чартере - я считаю, неприлично. Но что поделать. Более дешевых вариантов не было. Регулярка в Шарм не летает сейчас, а чартеры дерут денег.

Туда и обратно летели на "Джамбо". Круто то, что при онлайн-регистрации и полете вдвоем можно выбрать места, где два кресла в ряду. Таких рядов несколько в самом начале салона. Причем там полно место и для ног, и для вещей.

Вегетарианское спецпитание посредственное.

Кресла частично разваливались. То индивидуальный экран на спинке впереди стоящего кресла почти падает к тебе на колени. То в туалете можно какую-то ручку, примотанную пластырем, заметить. Но самолет пока летает, и то хорошо.

Публика руссо-туристо очень смешная%)

Алкоголь на рейсе в Шарм не наливают и даже не продают.

После трех попыток купить билет на сайте "Трансаэро", в которых буквально на последнем шаге показывало ошибку, не выдержала и позвонила по их телефону. В три часа ночи - взяли трубку на удивление быстро.

И даже не дослушав о моей проблеме сказали, что если я выполняю бронирование в "Хроме", то дело в этом. "Мы рекомендуем пользоваться "Экслорером" и "Мозиллой".

Я скачала на комп ФФ - и действительно бронирование прошло успешно.

А мне вот только интересно. Если проблема известна настолько, что любая девочка в колл-центре может про нее ответить в три часа ночи, руки не чешутся ее исправить?!

зы: лететь "Трансаэро" нет никакого желания, но в данном случае выхода другого нет. И да, у них на сайте билеты на собственные рейсы были дешевле, чем везде.

Самый ужасный перелет в моей жизни. Год назад летала на Пхукет с Аэрофлотом, в этот раз попался Трансаэро - небо и земля. у Трансаэро старый самолет, у которого оказались проблемы с проводкой - не работало индивидуальное освещение, через одного, встроенные мультимедиа системы не работали ниу кого - то есть 12 часов тупо смотреть в спинку переднего кресла, т.к. спать невозможно - при росте 1.60 я не могла пристроить свои коленки, что уж говорить про более высоких людей. Ну и конечно смутило, что бОльшая часть систем самолета тоже от проводки работает, которая барахлит. Выводы сами напрашиваются. Из 4 туалетов работали только 2. Питание отвратное, в принципе как и везде в русских а/к. Салон самолета грязный, сиденья засаленные, столики с подтеками. Стюардессы ходят с таким видом будто это они клиенты, а 500 пассажиров должны их обслуживать.

Из остальных минусов - сломали ручку чемодана на пути туда, на Варадеро чемоданы не нашли, пришлось 30-килограммовый чемодан на себе таскать.

Летели 9 января 2012 рейсом UN528 Пхукет-Москва, в салоне бизнес-класса. Была задержка 2 часа, в связи с поздним прибытием самолета. За прошедший год после последнего полета с Трансаэро, по крайней мере в бизнесе, все кардинально изменилось в лучшую сторону!

Симпатичная новая форма бортпроводников, чистый салон, идеальной чистоты подерживаемые весь полет туалетные комнаты! Вкусное меню. Неплохая линейка алкогольных напитков, масса комплиментов от авиакомпании... А самое главное, безупречный и предупредительный сервис и внимательное отношение бортпроводников! Так что 10 часов полета прошли незаметно! Я надеюсь, что это стало и станет нормой в Трансаэро! Так что в бизнесе у них можно летать уже...)

Дочь купила нам с внучкой в Хабаровске электронный билет. Мы вылетали из Москвы. Ещё дома я выбрала через интернет места в самолёте для нас, поэтому особенно и не торопились попасть к началу регистрации. Регистрация проходит быстро, без обычного большого скопления народа.

Самолёт довольно комфортный, кормили хорошо. Из-за тумана не смогли сесть в Хабаровске. Спасибо экипажу, что не стали рисковать и улетели во Владивосток. Домой попали на 7 часов позже, зато живые и невредимые. Сейчас мне надо возвращаться домой. Билеты опять ищу в Трансаэро.

Летели рейсом UN 561 Москва - Хо Ши Мин (Вьетнам). Более отвратительного полета я не наблюдала. Кресла стояли практически впритык друг к другу - ни о каком сне речи не шло. Ноги вытянуть было невозможно, крайне жетские кресла, половина из которых не откидывалась по примине того, что просто некуда было их откидывать, или ты оказывался практически на коленях человека, сидящего за спиной. 10-часовой ночной перелет начался с ада.

Кое-как добравшись до почти конечной точки Трансаэро решил "покормить" своих пассажиров. Т.к. мы летели ближе к хвосту - то выбора не оставалось и на завтрак был омлет. Нечто желто-белое, напоминающее полузасохшую медузку. Съесть это никто из рядом сидящих так и не рискнул. Ограничились кофе и чаем.

Единственный положительный момент всего полета - это идеальная точность трансаэро. Мы прилетели и улетели четко вовремя, никаких задержек ни с вылетом, ни с регистрацией не было.

Когда летели в Москву минусом было только питание: булка, хлеб, кекс, блины - это обед. Как вам? Регистрировались через интернет, оказалось удобно.

А вот на рейс из Москвы почему-то после ввода номера билета (а он был один туда и обратно) был ответ, что регистрация завершена. Почему? В результате зарегистрировать удалось только детей, т.к. у них номера билетов были разные. А дальше в Домодедово на стойке Трансаэро нам дали с детьми абсолютно разные места, т.к. подряд четырех уже не было (мы прилетели из Анапы и у нас между рейсами было менее 1,5 часов).

Зайдя в самолет, попросила бортпроводника помочь с местами. Помню, в советские времена стюардессы Аэрофлота были хозяйками на борту и улаживали такие ситуации. А тут мне было сказано, чтобы я сама бегала по четырем разным местам и договаривалась с пассажирами. По итогу я с двухлетней летела на 46, а муж с семилетней на 54 рядах. (Перелет восьмичасовой). Огромное "спасибо" за заботу.

У нас был прямой перелёт Москва-Пхукет и обратно (расстояние около 7 800 км в одну сторону) авиакомпанией Трансаэро. Летели туда и обратно на Боингах 747. Это очень просторные машины с достаточным расстоянием между рядами и наличием многих мест, где можно постоять и размяться во время длительного перелета. Самолеты были заполнены не полностью (так на рейсе обратно свободных мест должно было быть не менее 100) и можно было с комфортом разместиться. Пусть это и старые самолеты со средним возрастом около 20 лет, но по комфортности они превосходят более современные Боинги 777 и Эйрбасы 330. В них, конечно, нет развлекательных программ, и внешних камер, не работают также и все мониторы, но в продолжительном полете главное это свободное пространство, а его как раз в Боингах 747 вполне достаточно.

Вылеты туда и обратно были с несущественными задержками не более 30-40 минут. Прилёт был на 15-30 минут раньше чем по расписанию. Обратно приземлились даже раньше, чем по расписанию.

В апреле 2011 г. летала Трансаэро в Израиль, при обратном перелете в Москву в багаж был сдан нетбук, а прилетела пустая разорванная коробка. В ответ на предъявление претензии в адрес Трансаэро для возмещения ущерба, компания сослалась на столетнюю Варшавскую конвенцию ст. 22 и рассчитала выплату в размере 672 руб.

При этом полностью игнорирует ГК РФ ст. 796, согласно которой перевозчик должен возместить ущерб в полном объеме!!! Все документы по багажу, в т.ч. квитанции об покупке нетбука есть! Т.е. хочу сказать во всеуслышание, что фактически компания мало того нарушает Российское законодательство в части ответственности за перевозку багажа, она еще и нагло пишет об этом в официальных письмах своим клиентам. А вы готовы оценить свой багаж из расчета 20 $ за кг.веса? Подумайте все, стоит ли выбирать именно эту авиакомпанию?

Всего пятый или шестой раз пользуюсь услугами Трансаэро (раньше летал только аэрофлотом), на одном и том же маршруте Хабаровск-Москва и Москва-Хабаровск. Качеством обслуживания персонала на борту на фоне аэрофлота был всегда не вполне доволен, но это хоть и немного омрачало полеты, в остальном всегда все было хорошо. До сегодняшнего дня...

А начиналось все нормально - за сутки до вылета зарегистрировался через интернет на свой рейс (чтобы время у стойки не терять, да и место себе предпочитаю выбрать сам, а не абы-как из того что останется в момент оформления перед полетом...), сверился по он-лайн табло - все хорошо, никаких изменений, рейс вылетает по расписанию, как и положено - в 10 утра. Лег спать.

Вместе с женой летали с ТРАНСАЭРО в Доминикану и обратно в мае 2011. Впечатления об обратном полете совсем свежие - вчерашние - пишу о них. Рейс UN574, Пунта Кана - Москва, боинг 777, эконом класс. Вылетели нормально. По поводу остального по пунктам:

1. мы сидели примерно в середине - нам не досталось ни пледа, ни подушки, ни DVD-проигрывателя. не понимаю, как на таком большом самолете, столь дальнем рейсе (лететь больше 10 часов), при том в самый высокий сезон (майские праздники) так мало предметов первой необходимости.

2. индивидуальное освещение не работало. все попытки стюардессы исправить положение ни к чему хорошему не привели. я специально взял с собой довольно толстую книжку - думал осилить ее за время полета - ничего не получилось, так как большую часть времени мы летели ночью и общее освещение было выключено.

3. в течение полета кормили 2 раза. обычно ты можешь выбрать, например, мясо или рыбу.

Летели 13.01.11 и 24.01.11 г. рейсом UN 454 СПб - Пунта Кана. В ответ на коммент "Пожрать пришли или долететь" могу ответить, что за без малого 12 часовой перелет - хотелось бы не только в туалет сходить. Особенно учитывая, что с собой даже шоколадку пронести не дают.

1. Работу бортпроводников, в среднем, оценили на троечку. Большинство бортпроводников, вели себя такое впечатление, что еле сдерживались, чтобы не нагрубить, т.е. на "отвяжись". Хотя, вежливые и внимательные, среди них тоже встречались.

2. На пути в СПб, пытались накормить откровенно вонючей рыбой, мотивируя тем, что все мясо закончилось. Но это конечно не вина бортпроводников, а самой компании. Что им дали, тем они и кормили.

3. При разгрузке багажа в "Пулково-2", получили два сломанных чемодана, один из которых, был куплен накануне вылета. Причем отломанные детали лежали тут же на транспортере рядом с чемоданами. А уж, сколько было чемоданов, развороченных в хлам, я уж вообще молчу.

Летели Боинг 777 в Таиланд 27 января рейс 523, стюардессы все милые, улыбчивые, все есть, все работает, обратный полет рейс 9540 7 февраля, вроде и компания та же, и вроде боинг 777, но уже ничего нет (носки, маска и т. д.), ничего не работает, а стюард откровенный хам, хорошее настроение закончилось и позитивное мнение о компании тоже.

Так уж сложилось, что не родился я богиней Шивой и у меня всего две руки, посему мне лень тащить на себе рюкзак с оборудованием, чемодан с барахлом и чехол со сноубордом. Посему я пакую все в чехол. Ну какая разница, в каком формате везти положеные мне 33 кг веса, в одном чемодане или в двух. И действительно, разницы нет никакой, но только когда ты вылетаешь из Москвы. А вот обратный рейс из Барселоны это уже другая песня. Выньте да положьте 9 евро за каждый кг перевеса. Все мое барахло весило 21 кг, т. е. не перевес ни разу, но проблема в том, что на обратных рейсах чехол от сноуборда не должен весить больше 13 кг. Вынь да полож 72 евро. Особый привет хочу передать представителю компании Трансаэро в Барселоне, Марии Реутовой, редкостное хамло. На вопрос "почему из Москвы мы вылетели без проблем" ответ был: "Это ваши проблемы, либо платите, либо не летите". Уже в Барселоне я почувствовал себя как дома. "Спасибо огромное".

Ужасная история случилась 07.01.2011 с 12-тью пассажирами "Трансаэро" рейс UN749 в 9:50. За 12 часов до вылета я зарегистрировала нас (3 взрослых и 1 ребенок) на рейс через интернет. На стойках регистрации с 24 по 28 проходила регистрация на рейс Москва-Хургада. На табло стоек регистрации информация об окончании регистрации пассажиров информация ОТСУТСТВОВАЛА. Мы продолжали стоять в полной уверенности о продолжении регистрации. Перед нами остается два человека в очереди, и к стойке 24 подбегают 2 женщины с криками. Я подошла послушать, и услышала, что регистрация на наш рейс закончена (время Московское 9:15). И нам 12-ти человекам предлагают обратиться на стойку представительства Трансаэро. Мы подошли, объяснили ситуацию и нам сказала представитель Трансаэро Анна Владимировна К.

Рейс UN 454 Доминикана - СПб от 22.11.2010 г. - это ужас, если попадаете в хвостовой отсек, задохнетесь от паров известных газов из туалета, при том, что туалетом до взлета еще никто не пользовался. Время полета более 11 часов, при это можете попасть на кресло, где расстояние между впереди и сзади расположенными креслами около 100 мм, и если кто-то меняет наклон кресла спереди - то лежит на ваших коленях; при посадке - душ из кондесата на голову пассажира последних кресел рассположенных вдоль иллюминаторов - нормальное явление. Пофигизм проводников по решению возникающих проблем - это норма; рег. № Boing = EIDBU, журнал отзывов на борту отсутствует.

Ну почему взяли от Аэрофлота отвратительную черту - вечно занятый номер справочной службы (8-800200-23-76)? Слушать в течение 15 минут хвалебную оду Трансаэро вместо того, чтобы просто получить информацию - ужасно! Ужасный сервис!!!

Летела в Ираклион 12.09.10. и обратно 26.09.10. Пища отвратительная. При полете туда дали кошмарного вкуса сосус к мясу, заболел даже мой неприхотливый жедудок. Обратно пассажиров кормили вареной свеклой. Результат не затавил себя ждать - и через час оказалось, что в туалет зайти уже нельзя. Лучше бы сразу вместо еды положили таблетку пургена. О чем только думает компания, предлагая людям подобную еду в пути.

Рейс Трансаэро UN475 из Пулково-2 (Санкт-Петербург) в Ираклион (Греция) 25 июля 2010 года с вылетом в 09:10 был задержан более, чем на 6 часов! В самолет посадили только в 15:25.

11 мая летели на Бали - все хорошо, претензий нет. Самолет Боинг-777, салон полупустой. Все сидят, где хотят, и спят лежа. Пледов и воды всем хватает. 19 мая возвращаемся в Москву. Рейс задержан на час, самолет Боинг-747 забит полностью. Стюардессы ходят вареные. Парня со сломанной рукой и высокой температурой не могут посадить на удобное место до самого взлета. В салоне холодно, а пледов не дают - говорят, что в Домодедово дали совсем мало. Радует, что перелет без посадки в Эмиратах.

Оказывается, поиск билетов на сайте "Трансаэро" очень зависит от браузера. Я запускал его из Оперы и Эксплорера, после чего процесс становился вечным. Я и связал (как оказалось, ошибочно) это с фактом ограничения на глубину бронирования. Сейчас поставил Mozilla Firefox - и всё стало ок. Хоть бы они писали об этом...

Только вернулись всей семьей с отдыха в Доминиканской республике. Лететь туда и обратно решили premium-классом, но не знали, что, заплатив за него дополнительный сбор, не обеспечиваем себе перелет именно этим классом. Когда летели в Доминикану, мы приехали в Домодедово рано, одни из первых, и нам выдали места действительно повышенной комфортности. Но самое интересное началось, когда возвращались обратно.

Так как в аэропорту Пунта-Каны было очень много народу, то муж подошел к представителю авиакомпании "Трансаэро" и узнал, можно ли забронировать билет заранее, с нами летел ребенок, а очередь на регистрацию "эконом" и "премиум" - общая, только "бизнес" отдельно. На что мы получили очень невразумительный ответ, так как представитель был, мягко говоря, невменяем. В самолете мы узнали, что посадили нас в "эконом", да еще на разных местах. Мы обратились за разъяснением к бортпроводникам, но они нам сказали, что ничем помочь не могут.

07.06.2008. Рейс 1449. Данный рейс задерживается на неопределенное время. Люди находятся в "Шереметьево-1", где нет зала ожидания. Негде даже присесть. Ждать еще целый день, а представительству "Трансаэро" в аэропорту на все наплевать. Выводы о вашей "конторе" мы уже сделали.

Летели на "Трансаэро" по маршруту Москва-Лион-Москва 20 и 27 февраля 2008 года.

Туда:

Удивил досмотр сотрудника "Трансаэро" прямо перед регистрацией: девушка пролистала все страницы паспорта, спросила цель поездки, попросила какие-то подтверждающие документы, наклеила на паспорт какую-то наклейку о проверке. Самолет был пустой, летело не больше 10 человек.

Обратно:

Потрясло количество рекламы рейса между Москвой и Лионом в аэропорту "Сент-Экзюпери"!!! Правда, когда рекламные щиты предлагают лететь в Москву за 320 евро, а рядом другие щиты предлагают лететь в Осло за 45 евро, то смешно;)

Почему-то нас умудрились зарегистрировать на несуществующие в салоне самолета места! И так повезло не нам одним.